Обработка подшипников с использованием консистентной смазки

Оценка общего технического состояния подшипников

Не пригодными к обработке считаются подшипники со следующими дефектами:

• наличие цвета «побежалости» из-за перегрева;
• разрушение сепаратора;
• наличие сколов, выбоин, трещин и раковин;
• зазор выше допустимого в 1,5 раза;
• перекос подшипника по оси или обойм относительно друг друга;
• дефект посадочных мест;
• явный стук и шум при прослушивании.

В случае, если в смазку для подшипников дополнительно вводились присадки других производителей, ее следует заменить.

Методика обработки:

Для обработки подшипников, ШРУС, шаровых опор и др. необходимо использовать специальную консистентную смазку Practex.

• перед обработкой подшипника удалить старую смазку с дорожек, тел качения и тщательно промыть уайт-спиритом или керосином;
• определить количество «Practex», необходимого для обработки подшипника (определяется объемом смазки и степенью износа подшипника):
  cильный износ — 100 % смазка «Practex»;
  cредний износ — 50% смазка «Practex»+50% штатная смазка;
  малый износ — 30% смазка «Practex»+70% штатная смазка;
• заложить необходимое количество смазки в подшипник;
• эксплуатировать в штатном режиме, стараться избегать длительных простоев в первый день обработки.

Процесс восстановления подшипника считается законченным после 100-150 часов непрерывной работы.